發(fā)動機的著火順序
發(fā)動機的著火順序
多缸發(fā)動機的著火順序由下列條件決定，
(1)點火間隔角應相等;
(2)為避免軸承載荷過重，相鄰汽缸不要連續(xù)點火，
(3)避免發(fā)生曲軸的扭轉振動;
(4)避免發(fā)生進、排氣于涉現象;
當只考慮曲軸向一個方向轉動時，...
行業(yè)動態(tài)
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機油消耗量
機油消耗量
發(fā)動機消耗的潤滑油除了少量泄漏掉的和從曲軸箱的通風孔跑掉的以外，絕大部分是通過活塞環(huán)進入燃燒室后被燒掉或與廢氣一起被排出。機油消耗量決定于發(fā)動機轉速和飛濺到活塞、活塞環(huán)及汽缸壁上的機油量等。...
氣門的尺寸和形狀
氣門的尺寸和形狀
氣門的直徑d 對氣門形狀的要求是對氣體的流動阻力小，重量輕，并且有足夠的剛度，傳熱性好。氣門的直徑在汽缸蓋結構和加速度方面允許的范圍內要盡量大一些，通過氣門的氣體的名義流速用式(3.21)計算，最好不...
曲軸和飛輪的材料及形狀
曲軸和飛輪的材料及形狀
發(fā)動機曲軸的材料通常采用鍛鋼，而對于高速、大功率的發(fā)動機則采用特種合金鋼(錦鉻鋼、錦鉻鋼)。由于普通鍛件需通過車削加工成形，所以要選擇適合于車削加工的形狀。圖 6.67所示的形狀被廣泛應用...
活塞環(huán)的戴動
活賽環(huán)的戴動
在氣體壓力的作用下，活塞環(huán)雖然以比壓9(山公式(6.5)計算出的壓力)壓在環(huán)槽的下端面上，但是在發(fā)動機運轉時，如圖6.40(a)所示，作用在環(huán)上的力，除了氣體壓力的總作用力P，之外，還有環(huán)的慣性力 Ps，摩擦力 P，和刮下機油...