我公司是從事進(jìn)口、國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，自動化發(fā)電機(jī)組、靜音發(fā)電機(jī)組以及移動電站租賃、維修與保養(yǎng)一體的實業(yè)公司。

　　我公司租賃奔馳柴油發(fā)電機(jī)組，又稱MTU柴油發(fā)電機(jī)組。MTU是德國戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分,是世界上重量級的重載柴油機(jī)制造公司。一百多年來一直作為同行業(yè)的杰出代表,其產(chǎn)品應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU有精湛的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　1400KW德國奔馳柴油發(fā)電機(jī)組-發(fā)電機(jī)參數(shù)

　　型號 KQI-1400 勵磁方式 無刷自勵式

　　電壓調(diào)整范圍 ≥±5% 電壓控制方式 AVR

　　穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 ±0.5% 瞬態(tài)電壓調(diào)整率 ±15%

　　穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 ≤1% 頻率穩(wěn)定時間 ≤3S

　　溫升 H℃ 過電流 3～5le≥5S

　　絕緣等級 H級 過載能力 3～5le≥5S

　　防護(hù)等級 IP22級 短路電流 3倍2秒鐘

　　效率 92.4% 短路能力 3倍2秒鐘

　　電話干擾系數(shù) THF<2%, TIF<50 冷卻方式 自冷式

　　機(jī)組特點

　　維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。

　　智能化運(yùn)行：采用ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供便利的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點，實現(xiàn)故障自診斷及自動顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)。(4000型：低載荷時，機(jī)組自動轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài))。

　　高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。

　　節(jié)能環(huán)保：采用電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。(4000型：率先使用共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，燃燒更加充分，油耗更低) 。

　　性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長，大修期長，噪音低。